4月26日，69名危货驾驶员在与临湘交通运输综合执法大队党员骨干签订《党员联建双向承诺书》后，高兴地驾车奔向全国各地。车身上喷印的“临湘交通·党员联建示范车”标识鲜艳夺目……近年来，临湘交通运输部门以党建总揽全局，积极探索“党建+”模式，在服务中心、攻克难点方面一路闯关夺隘。党建已成为临湘交通人的致胜法宝。

“双向承诺”共建安全示范车

“我们长年累月在外奔波，有苦无处诉。特别是部分有党员身份的驾驶员，一年四季没参加过组织生活。”危货驾驶员伍勇明说出了大伙的心里话。临湘共有3家危货企业、2家出租车公司、1家客运企业、1家公交公司，从业人员1000多人，其中共产党员60多名。由于长期游离于组织之外，驾驶员与交通运输管理部门之间沟通较少，成为交通运输领域安全监管失常的主因之一。

沟通是加深理解、化解难题的良药；平台则是开展沟通的关键。

临湘市交通运输局找到了党建这把“金钥匙”，决定将党组织延伸到企业、车队，在道路运输领域开展以“文明经营”为主题的党员联建活动。全市危货企业、出租、客运和公交公司，相继成立党组织；局党委明确一名班子成员对口指导，抽调骨干党员与驾驶员联建结对子，通过微信互动平台，关注驾驶员工作生活情况，为运输企业和驾驶员解难，实行“双向承诺”。此举让曾经“孤单”的驾驶员感受到了“家”的温暖，从而自觉规范行为，主动维护党员联建车的形象，党员联建出现“双赢”喜人局面。

党建引领 解决两大历史难题

临湘原有客运中心站（老站）和长安汽车站（新站）2个站场。但是，过来客车均在老站发班，新站建成13年却一直闲置。每天近千台次客车穿城而过，不仅严重堵塞交通，而且经常引发安全事故。群众意见强烈，各届人大代表、政协委员连年呼吁迁站，但客运公司和客车驾驶员却不为所动。

民意就是最大的导向。为了破解城区交通堵塞难题，根据临湘市委、市政府指示精神，交通运输局党委强力推进迁站工作，实行“领导包片、骨干包线、党员包车”， 点对点做驾驶员工作，疏通了迁站最大的“堵点”。2016年10月，新站顺利启运，全市所有客车不再途经城区，有效破解了城区交通拥堵困局。

公交改革是摆在交通部门面前的又一道难题。过来，市城建、交通运输部门多次动议公交改革，都无功而返。为了打破司机抱团结伙的“铁桶阵”，交通运输局党委采取“领导带头领责、党员包车分责、强力调度问责”等多种措施，发动全系统党员骨干进行攻坚，全面完成了69台旧车、237个车主的回购协议签订。

自2018年2月1日，80台新能源车营运以来，全市已开通5条公交线路、1条学生晚班定制专线，全面落实老年人和残疾人免票、学生半票惠民政策，社会各界好评如潮。

急难受命 两大行业涅槃重生

临湘地处湘、鄂、赣三省交界处，交通发达，过境车辆多；加之本地矿产、砂石丰富，货车超限超载十分突出。此前，临湘治超工作先后由公路、公安部门牵过头，但是成效不明显。为了加大整治力度，临湘市委、市政府决定，自 2017年4月起，治超工作调整到交通部门牵头。

正风纪才能扬正气。治超治限能否取得成功，关键在队伍。该局坚决整合交通、公安、公路、交警执法队伍，人员混合编组，党员骨干领头，签订廉政责任状，分别驻守4个固定治超站点和12支流动巡查中队，从严查处超限超载违法行为。

面对货车驾驶员的威胁、恐吓、冲关闯卡、群体对抗，党员干部敢于顶真碰硬、冲锋在前，治超治限实现了明显好转。全市公路超载超限率稳控在0.2%以内，成为全省标杆，被湖南电视台、红网、湖南经视等主流媒体宣传推介。

临湘境域长江沿线共有16家非法码头，资产规模大的几千万，小的也有几百万，利益冲突特别大。根据中央、省、市关于加强长江岸线环保整治的总体要求，去年，临湘市委、市政府将长江岸线整治牵头重任交到了交通运输部门。

面对这烫手的“山芋”，交通运输局党委迅速抽派党员骨干，成立对话宣传、设施拆除、外围清理、货物转运、植草复绿等多个工作组，各组明确一名班子成员负责，强力开展整治工作。通过半年时间，全面关停取缔境内长江岸线非法码头，完成植被复绿，顺利通过中央环保督察组验收。同时取缔了“战神”汽修厂，完成中央环保整治销号。长江岸线非法码头和汽修厂整治涉及金额高达上亿，但政府没有补偿一分钱，全市没有出现一次群访闹访，得到中央、省、市各级充分肯定。

党旗指向哪里，党员干部就冲向哪里。无论是重大中心工作，还是行业日常管理，临湘市交通运输局始终坚持党建引领，取得了突出成效，成功探索出一条富有行业特色的“党建+”发展之路。