根据部领导指示和干部教育科的统一安排，8月22日至28日，我非常荣幸地与部机关其他几名同事一起，被选派参加我市在清华大学举办的“交通建设与发展专题培训班”跟班学习。这次跟班学习，我受益匪浅。一是增长了知识。7天时间，共听了14堂课，安排紧凑；学习内容紧紧围绕“城市交通建设与发展”这个主题，以交通业务为主，辅以心理调适、创新思维与科学决策、媒体沟通等内容，通过学习，我不但对交通建设与发展有了一个初步了解，也学到了许多对于我个人和本职工作很有教益的知识。二是开阔了视野。这次专题培训班邀请到的老师，有的是相关领域学术领军人物、有的是国家部委相关司局业务负责同志，有的是有丰富一线工作经历的知名学者，他们的讲课，真正是高屋建瓴，理论性、针对性和实用性都非常强，古人讲，欲穷千里目，更上一层楼，听了这些老师的讲课，如被指引登高望远，有视野为之一宽、眼前为之一亮的感受。三是转变了观念。以前，我总认为，我们从事党务工作的同志，只要熟悉党务工作业务就行了，没有必要关注和了解政府方面的一些具体业务工作，通过这次学习，我深刻地认识到，一方面，政府工作与老百姓真正息息相关，老百姓的感受，能比较直接地反映政府工作的成败得失，另一方面，组织部门要衡量一个部门工作业绩是否优异、衡量一个干部是否称职，也一定要了解他所从事的工作以及他开展工作的情况，因此，作为定位为管干部的干部、管人才的人才、管党员的党员的组工干部，仅仅局限于掌握党务业务，是远远不够的。四是圆了梦想。每个人都有一个“清华梦”，原以为，对我而言，这真的只能是一个梦！没想到不但能到清华大学学习，还领到了盖有清华大学钢印的结业证！

这次培训班上，老师讲到，城市交通两个最大的问题，一是拥堵的问题，二是停车难的问题。目前，岳阳这两个方面的问题都已不同程度存在。结合培训班学习的知识，就市区美食街特定时段停车难的问题，我做了一些调查和分析，并提出一些意见建议。

一、美食街特定时段停车难的表现

美食街是由金鹗西路、求索西路和德胜南路交叉形成的一条几百米的街道，街道两旁全部为美食、餐饮店。每到中午和傍晚就餐时间，各种车辆就络绎不绝地开进美食街，高峰时期，沿美食街两旁的人行道上和路边，不管是否施划了停车位，都密密麻麻停满了车。据观察，每天中午12：00以后，傍晚6:00以后，美食街沿街很难找到一个可以停车的空隙。

二、美食街特定时段停车难的原因

通过调查了解，美食街特定时段停车难，有如下几个方面的原因:一是短时停车需求大。车流集中流入美食街时间主要为中餐、晚餐就餐时间，一般从上午11:00、下午5:00开始，进入美食街的车流就明显增加，上午一直持续到12:30、下午一直持续到7:00左右，这个时段，美食街停车位严重不足。这段时间过后，又会陆续空出许多停车位。二是停车位不足。沿美食街没有对外开放的停车场；沿美食街有中央公园、香洲名都、碧翠园等几个临街小区，除香洲名都停车位较充足外，碧翠园停车位科勉强满足本小区业主停车，中央公园地下停车场尚未交付使用，近百辆业主私车只能占用人行道上的停车位沿街停放；美食街还有一些没有完成改造的城中村，这些住户的私车也只能停在路边上。三是公交规划欠妥。美食街一共有5条公交线路通过，其中50路、27路、3路均从步行街方向穿过美食街往南湖广场方向（或反方向运行），游1路美食街站仅距起点站1站路，56路从步行街往市委方向（或反方向运行），只从美食街一角通过。5路公交车中，游1路乘客以往返高铁站为主，3路乘客以岳阳县新开镇进出城的人为主。较之求索西路，美食街通过的公交车线路走向较单一、数量较少、且没有贯穿金鹗路（直行）的公交车，坐公交车到美食街不方便。四是公共自行车布点不够。整个美食街仅设置了一个2级自行车点，且设置在美食街的中间，布点不够，可供租借车辆不够。美食街周边情况为：求索西路与美食街交叉口附近有1个点，金鹗隧道往美食街方向原规划有点，目前没有布点。

三、缓解美食街特定时段停车难的意见建议

一是合理疏导。通过适当途径，在高峰时段合理疏导进入美食街的车辆，在进入美食街前一定位置的路口设置电子显示屏，一方面，告知高峰时段美食街停车难，最好采取其他交通方式进入；另一方面，引导车辆在美食街周边找合适位置停放后，采用其他交通方式进入美食街。如在美食街停车高峰时段，金鹗公园南门停车场、求索西路湘天国际花园外沿线人行道上的停车位等都相对空闲。二是增加停车位。一方面，可以考虑在美食街或进入美食街的合适地段开设一个专门的停车场，如可利用科伦制药已经闲置的厂区；另一方面，要重视前期规划和规划的落实，凡美食街新建小区，必须配套足够的停车位，同时，加强跟踪监管，确保停车位不挪作他用，不挤占停车空间。三是合理调整公交线路。将50路调整为从市中级人民法院站直行，通过金鹗隧道直达美食街，不再从南湖绕一个大弯；将36路调整为从求索西路进入德胜南路，通过美食街后左转再回到污水处理厂方向，不再走恒大名都前面；在美食街人流高峰期增加56路发车频率。四是增加公共自行车租赁点。在美食街与金鹗西路交叉路口合理位置设置至少一个1级公共自行车租赁点（或按既定规划设置金鹗隧道往美食街方向应设而未设的公共自行车租赁点）；在美食街中间还增加一个公共自行车租赁点。

以上是本人的个人意见建议，不一定成熟，请领导和行家批评指正。

（徐春光）